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近期，蔚来动作频频，除了全系车型降价3万、取消终身免费换电之外，蔚来全新ES8也将于6月28日开启交付。为何腾讯今年会对蔚来进行减持？1到5月销量不及预期的蔚来，又能否凭降价和新车发售在下半年实现销量“冲刺”？
“中东土豪”出手 腾讯减持套现
腾讯对蔚来的减持，仍处于“进行时”的状态。
6月20日，蔚来宣布称，将与阿布扎比投资机构CYVN Holdings（以下简称“CYVN”）签订股份认购协议。根据股份认购协议，CYVN将通过定向增发新股和老股转让的方式，向蔚来进行总计约11亿美元的战略投资。
其中，CYVN将以7.385亿美元（约合人民币53.02亿元）的现金认购蔚来新发行的8469.55万股A类普通股，每股股份购买价8.72美元。同时，腾讯也将在这次交易中进行套现，把持有的4013.76万股蔚来A类普通股转卖给CYVN，如果也按每股8.72美元进行计算，腾讯将套现3.5亿美元（约合人民币25.13亿元）。
在一系列交易完成后，CYVN将持有蔚来7%的股份。那么，这个CYVN是何方神圣？公告显示，CYVN是由阿布扎比政府拥有多数股权的专业投资主体，聚焦先进、智能移动出行领域投资。CYVN旨在通过对世界各地的行业领导者进行投资并与之开展合作，创造一个智能移动平台，致力于推动全球出行领域的进步。
在上述协议签订后，腾讯对蔚来的减持已经“板上钉钉”。按照上述协议，相关交割将于7月初落实。不过在此之前，腾讯其实已经对蔚来进行了减持。据美国证券交易委员会备案文件，截至2023年6月20日，腾讯控股在NIO INC（蔚来集团）的持股比例为8%。而在2022年底，这一持股比例为9.7%。
近几年来，腾讯减持动作不断。2021年12月，腾讯宣布以实物分派的方式宣派公司通过Huang River间接持有的约4.57亿股京东集团A类普通股的特别中期股息，派息后腾讯对京东持股比例由17%降至 2.3%，不再为第一大股东。
2022年，继京东之后，美团也遭遇了腾讯的“清仓式减持”。2022年11月，腾讯在2022年第三季度财报中披露，将以实物分派的方式分派持有的9.58亿股美团B类股票作为特别中期股息分派，分派比例为10：1，即每持有10股腾讯获派1股美团。此次减持美团股票数量占到了当时腾讯所持美团股票数量的9成以上。
对于上述减持，腾讯曾表示，“投资发展期的成长型企业”是腾讯投资的一个重要战略特征，腾讯将在被投企业有持续自筹资金能力等适当情况下退出投资。
2023年一季度，蔚来净亏损超48亿元。2022年，蔚来净亏损144.4亿元。对腾讯来说，已经上市多年但持续亏损的蔚来是否属于“有持续自筹资金能力”？它对蔚来的减持又将持续多久？这些问题仍需交给时间来回答。
蔚来动作频频 冲刺下半年销量
不过，在近期减持蔚来也未必是个好的选择，因为蔚来经历了销量不振的低谷之后，正在准备下半年的“全力冲刺”。
今年5月，蔚来汽车销量仅6155辆，同比下滑超12%。一季度，蔚来汽车交付量3.1万辆，同比上涨了20.5%但环比却减少了22.5%。据蔚来汽车预计，二季度车辆交付量将在2.3万到2.5万辆之间，同比下降约8.2%至0.2%。
蔚来汽车创始人李斌曾在今年4月份举行的媒体沟通会上表示：“假设接下来每个月销量还是1万辆，我和秦力洪（蔚来汽车联合创始人）都要找工作去了。”而4月、5月蔚来销量均不到7000辆，意味着蔚来遇到了较强的销量压力。作为对比，同为“造车新势力”的理想汽车今年5月交付新车28277辆，已经是蔚来的4.6倍。
面对销量的压力，蔚来动作频频。6月12日，蔚来宣布全系车型降价3万元，主力车型ET5价格已经降到了30万元以下，新款ES6价格也降到了33.8万元。
在降价的同时，蔚来调整了新车首任车主的用车权益，包括：整车6年或15万公里质保，其中三电系统可享10年不限里程质保；6年免费车联网；终身免费道路救援。6月12日以后，免费换电将不再作为基础用车权益，用户可选择单次付费进行换电。
简单来看，蔚来这次的“降价”可以理解成把终身免费换电权益从车价中剥离：以前用户购买蔚来新车享有终身免费换电权益，这部分价格被增加进了车价中，而此后不强制用户为了终身免费换电权益“付费”，减少了权益也降低了车价。
除此之外，蔚来的新款车型也在路上。据了解，蔚来全新ES8将于6月28日开启交付。全系标配价值2.5万Nappa高级内饰套装，行政版和签名版行政中岛标配价值5000元智能车载冰箱。简单来说，蔚来全新ES8实现了“加量不加价”，对多项配置进行了升级。
在今年6月蔚来2023年第一季度业绩报告发布之后的财报电话会上，李斌表示：“蔚来非常有信心完成下半年平均月销超过2万台的目标。”李斌说，蔚来全新ES6市场热度很高，目前的锁单达到预期，试驾后转化率达有史以来最高。经过6月份爬产，全新ES6在7月份有信心达到月销1万辆。蔚来应对市场的变化将会更加迅速，以保证产品和服务的竞争力优势。
上半年销量不振的蔚来，能否在下半年“找回场子”，实现平均月销超过2万台的目标？让我们拭目以待。
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