停车后底盘有哒哒声正常吗?

一般来说，熄火后的声音是由热膨胀和收缩引起的。开车时，车内部件温度很高，受热会轻微膨胀变形;熄火后，热源特别损失，因此会受到环境温度的影响而冷却下来。这种声音的来源应该是温度下降时某些部位的收缩，通常听起来有点像滴水声。

方向盘动力系统分为三类:机械液压动力、电液动力和电子动力。无论是什么样的动力系统，如果停车后方向盘不回转，轮胎都会受到转动力的影响，一直拉着车辆的转向杆。此外，当车辆静止时，其受到的力远大于车辆在行驶状态下受到的力。如果长时间停车时方向盘没有回到正确的位置，转向杆会因为长时间的转动力而无法复位，很容易损坏。同时，转向杆和方向盘之间的齿轮始终处于受力状态。久而久之，还会加速齿轮的老化，引起转向系统的异常噪音或故障。

车轮的边缘有一定的倾斜角度，所有观察过的朋友都知道，这样设计是为了让车辆转弯时轮胎受力更加均匀。如果停车后不回到方向盘上，轮胎的受力方向与车身方向不一致，会压迫部分轮胎区域，导致部分胎壁受力不均。通过观察，你会发现轮胎侧壁上有一个像凸起一样的小凸起。正是这些凸起改变了轮胎内壁的受力，加速了轮胎的老化，甚至导致漏气和爆胎的危险。

停车后电子手刹顺序有哪些?

停车后电子手刹顺序:自动档:刹停、P档、手刹、熄火。手动挡:踩离合器，刹车，挂空挡，拉手刹，关闭发动机。

电子手刹:是通过电子控制实现驻车制动的技术。

工作原理:

其工作原理与机械手刹相同，通过制动盘与刹车片之间的摩擦来控制驻车制动。

电子手刹从基本驻车功能扩展到自动驻车功能自动保持。AUTO HOLD自动驻车技术的应用，使驾驶员在车辆停车时无需长时间刹车。并且启动自动电子驻车制动，可以防止车辆不必要的打滑，也就是说，车辆不会在后面打滑。

传统的手刹在斜坡起步时需要依靠驾驶员手动松开手刹或者熟练的油门和离合器才能平稳起步。而自动保持自动驻车功能通过坡度传感器由控制器提供精确的驻车力。启动时，驻车控制单元计算离合器距离传感器、离合器揉捏速度传感器、加速踏板传感器等提供的信息。，当驱动力大于行驶阻力时自动松开驻车制动，使汽车平稳起步。

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