(相关资料图)
眼下,新能源车和燃油车此消彼长已是大势所趋,新能源车正在加速蚕食着燃油车的市场份额。不过,这并不意味着新能源车已经有取代燃油车的资本,今年7月,新能源车国内零售渗透率36.1%,较去年同期提升9.3个百分点。从市场体量来看,新能源车的规模还远不及燃油车,而这还是在政策大力扶持新能源车的情况下实现的。显然,现阶段大部分消费者更加倾向于选择燃油车。原因也不复杂,新能源车在续航能力、补能效率、安全性方面都有提升空间,而要解决这些问题,就要开发出更好的动力电池。
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眼下,新能源车和燃油车此消彼长已是大势所趋,新能源车正在加速蚕食着燃油车的市场份额。不过,这并不意味着新能源车已经有取代燃油车的资本,今年7月,新能源车国内零售渗透率36.1%,较去年同期提升9.3个百分点。从市场体量来看,新能源车的规模还远不及燃油车,而这还是在政策大力扶持新能源车的情况下实现的。显然,现阶段大部分消费者更加倾向于选择燃油车。原因也不复杂,新能源车在续航能力、补能效率、安全性方面都有提升空间,而要解决这些问题,就要开发出更好的动力电池。
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